近年来,中国汽车行业加速电动化、智能化转型,不断取得耀眼的成绩。
德国车企梅赛德斯-奔驰,多年以来一直积极投入在华研发和价值链布局。接下来我们就跟随记者一起探访北京奔驰的数字化工厂。
走进北京奔驰工厂总装车间,最吸引人的就是那对忙碌的机械臂。因为配备了两个又大又圆的镜头,工厂的员工都叫它“大眼侦探”。其实这是一个“人工智能视觉检测机器人”,它能够无死角地对汽车底盘细节进行拍照和质量检测,效率比人工高出一倍多。除了“大眼侦探”,工厂还配备其他多种机器人。车身车间近1200台机器人各司其职,自动化率超过了98%。不同机器人采集到的数据,都通过工厂的“神经网络”MO360,上传到云端,帮助工作人员做出判断和决策。
凭借优化生产流程,这套数字化生产体系把工厂生产效率推升了15%以上,满足了中国巨大的汽车消费市场需求。梅赛德斯-奔驰日前公布的今年上半年中国市场业绩数据显示,2024年上半年累计交付超35.26万辆新车,第二季度在华交付环比增长近10%。
中国汽车产业电动化、智能化、网联化正加速融合,面对“中国速度”,北京奔驰也加快了数字化、智能化转型的步伐,工厂组建了80人的IT支持部门,专门负责改进和升级数字化生产体系。
目前,北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地,在这里,每45秒就有一辆汽车驶出装配线;全球销售的每两辆E级车中,就有一辆在这里生产。同时北京奔驰也形成了以京津冀为核心、辐射华东及东北等重要区域的供应链体系,其中京津冀地区供应商占比为30%,而其创造的工业总产值占比超过了50%。
中国不仅是全球最大的汽车市场、全球最大的汽车制造基地,同时也是汽车企业优胜劣汰的试验场。
梅赛德斯-奔驰将中国作为向未来转型的前沿阵地,通过满足中国消费者需求,捕捉新的发展机遇。
中国超14亿的人口规模,市场体量巨大,不断升级的消费需求也为梅赛德斯-奔驰带来了快速发展的机遇。
过去五年,梅赛德斯-奔驰在华研发投入总计105亿元人民币,团队规模达2000人,建成除德国以外覆盖领域最全面的研发团队,其中,中国数字化研发团队是全球扩张最快的。
数据显示,中国汽车市场产销量已连续15年位居全球第一,今年也是梅赛德斯-奔驰在华开展本土化业务的第23年,企业见证并深度共享中国机会。